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Aena licita por 7 años los servicios de handling de rampa de 19 aeropuertos importantes

Pasajeros en el aeropueto de Girona / Foto: Xavier Pou

Pasajeros en el aeropueto de Girona / Foto: Xavier Pou

Aena ha licitado los concursos públicos para la selección de agentes para la prestación de los servicios de asistencia en tierra a terceros, en la categoría de handling de rampa, para los 19 mayores aeropuertos de su red por un periodo de duración de siete años.

Se trata de la segunda fase de estos concursos, que engloba a los aeropuertos de más de un millón de pasajeros al año los cuales contarán con dos y tres agentes de asistencia en tierra, dependiendo de su tamaño.

De este modo, Aena continúa con el proceso de renovación de las licencias de handling que inició en la primavera de 2013 con la apertura del periodo de consultas en el que invitaba a compañías aéreas y demás implicados en la facilitación de dichos servicios a participar en el proceso de definición del presente concurso público, y que continuó a finales de año con la licitación de éstos mismos servicios para 22 aeropuertos de menor tamaño.

La licitación de los servicios de asistencia en tierra a terceros, en la categoría de handling de rampa, se lleva a cabo en dos fases. Una primera fase, para aeropuertos de menos de un millón de pasajeros al año, con un único agente handling, que es la que salió a concurso en diciembre; y otra segunda, para aeropuertos de más de un millón de pasajeros, con dos y tres agentes, que sale ahora.

Adicionalmente, en esta segunda fase, se licita también el servicio de handling para los Aeropuertos de La Gomera y el Hierro, que tendrán una licencia de un único agente para los dos, y cuyo concurso estaba previsto que se llevara a cabo en un proceso posterior.

En total, entre las dos fases de concursos, se han licitado 50 licencias de handling de rampa para facilitar el servicio en 43 aeropuertos por un periodo de siete años.

En esta segunda fase del concurso las concesiones se realizan, en función del volumen de tráfico de pasajeros y carga, del siguiente modo:

– 5 aeropuertos con tres agentes: Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche y Palma de Mallorca. Este último aeropuerto pasa de tener 2 a 3 agentes handling. En total 15 licencias

– 14 aeropuertos con dos agentes: Asturias, Bilbao, Fuerteventura, Girona, Ibiza, Lanzarote, Menorca, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Reus, Santiago, Sevilla, Valencia y Gran Canaria. En total 28 licencias.

– 2 aeropuertos con un agente único: La Gomera y El Hierro. Una licencia

Mejora de la calidad y reducción de precios

Estos concursos, que tienen por objeto la selección de los agentes de asistencia en tierra en los diferentes aeropuertos de la red, pretenden también regular las actuaciones a realizar por los agentes seleccionados, las condiciones de utilización de los bienes de Aena y las medidas para asegurar la continuidad de estos servicios en los aeropuertos.

Además, a la hora de elaborar los pliegos, también se ha tenido en cuenta la situación actual del mercado, el contexto socioeconómico de nuestro país y la transformación que está experimentando el sector del transporte aéreo con la irrupción de nuevas compañías que plantean diferentes necesidades.

Así, los objetivos a conseguir en los servicios prestados por los agentes de asistencia en tierra a terceros se concretan en los siguientes aspectos:

– Ofrecer a las compañías aéreas soluciones de asistencia en tierra más competitivas en los aeropuertos españoles.

– Adaptar los servicios a las necesidades del cliente y a la evolución de dichas necesidades.

– Mejorar la calidad del servicio, ofreciendo unos estándares de calidad adaptados al cliente, con precios ajustados a cada caso, optimizando la relación calidad/precio.

– Colaborar al incremento de operaciones en los aeropuertos.

– Establecer un sistema eficaz de control y seguimiento del servicio.

– Velar por el cumplimiento de los requisitos de seguridad operacional, seguridad aeroportuaria y medioambiente.

– Implementar una coordinación efectiva entre agentes, compañías y Aena.

Tarifas Máximas y Descuentos

En este contexto Aena establece en los pliegos, al igual que en la primera fase de los concursos, unas tarifas máximas de referencia, que serán los importes que como máximo podrán aplicar los agentes handling a las compañías aéreas por los servicios prestados, e invita a los mismos a efectuar reducciones sobre estas tarifas.

Asimismo, se invita a los agentes handling a aplicar, adicionalmente y a su criterio, otros descuentos o tarifas a las compañías aéreas. Este último punto pretende continuar con la política de incentivos que Aena sobre diversas tarifas para lograr el crecimiento del tráfico aéreo en nuestro país.

Servicios de asistencia en tierra a terceros

Los concursos de servicios de asistencia en tierra a terceros, en la categoría de handling de rampa, aglutinan las labores descritas a continuación, quedando fuera de los mismos los servicios de asistencia de combustible cuyo proceso de licitación ha comenzado este mismo mes de julio con la apertura del periodo previo de consultas a compañías aéreas.

– Asistencia de equipajes.

– Asistencia a las operaciones en pista.

– Asistencia de la carga y correo en lo que respecta a la manipulación física de la carga y del correo entre la terminal del aeropuerto y el avión.

– Adicionalmente, se incluye el servicio de deshielo de aeronaves (limpieza de nieve, hielo y escarcha) en diversos aeropuertos de la red.

Los servicios de asistencia en tierra a terceros mueven al año en nuestro país alrededor de 830 millones de euros, de los que 540 millones corresponden a servicios de handling de rampa. Además, el negocio del handling da empleo en España a más de 18.000 personas. (Fuente DBK, empresa especializada en la elaboración de estudios y análisis sectoriales)

Sólo en el año 2013 fueron atendidas en los aeropuertos españoles más de 1,5 millones de operaciones.